إندونيسيا تطلق برنامج B40 للديزل الحيوي في عام 2025
أكد كبير وزراء الشؤون الاقتصادية، إيرلانجا هارتارتو، أن البلاد ستنفذ رسميًا برنامج وقود الديزل الحيوي B40 اعتبارًا من 1 يناير 2025. ومن المتوقع أن يقلل وقود الديزل الحيوي المعتمد على زيت النخيل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بما يصل إلى 40 مليون طن سنويًا.
وقال إيرلانجا خلال مؤتمر صحفي في الاجتماع الوزاري لمجلس الدول المنتجة لزيت النخيل (CPOPC): "نحن ملتزمون ببدء برنامج وقود الديزل الحيوي B40 في الأول من يناير 2025".
وكشف الوزير أيضًا أن الحكومة وافقت على زيادة الحصة الوطنية لإنتاج زيت النخيل لتلبية احتياجات برنامج B40.
وقال: "مع المخطط الحالي، فإن وكالة إدارة صندوق زراعة زيت النخيل (BPDPKS) مستعدة لتوفير التمويل لتغطية الفجوة السعرية بين زيت النخيل الخام (CPO) ووقود الديزل".
يعد تسريع تنفيذ وقود الديزل الحيوي B40 - الذي يمزج 40 في المائة من الوقود الحيوي المعتمد على زيت النخيل مع الديزل - جزءًا أساسيًا من التزام الحكومة بإندونيسيا أكثر خضرة واستدامة.
وقال إيرلانجا إن برنامج B40 يتماشى مع رؤية الرئيس برابو سوبيانتو للأمن الغذائي، واستقلال الطاقة، والتصنيع النهائي لصناعة زيت النخيل.
ومن خلال مبادرة B40، تهدف الحكومة إلى توسيع استخدام وقود الديزل الحيوي المعتمد على زيت النخيل في أنواع مختلفة من المركبات.
وفقًا لشركة Airlangga، فإن برنامج B40 لديه القدرة على المساهمة بشكل كبير في الجهود العالمية للحد من انبعاثات الكربون.
"في إطار برنامج B35، قمنا بتوفير حوالي 32 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون. ومع B40، نتوقع خفض أكثر من 40 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون".
وخلال الحدث نفسه، أعرب وزير الزراعة والسلع الماليزي، داتوك سيري جوهري عبد الغني، عن تقديره لبرنامج B40 الإندونيسي، ووصفه بأنه مساهمة ملموسة في الحد من انبعاثات الكربون العالمية ودعم التحول إلى الطاقة الخضراء.
وقال عبد الغني: "يجب أن يتم تبني استخدام وقود الديزل الحيوي المصنوع من زيت النخيل عالمياً، لأنه أدى بالفعل إلى خفض انبعاثات الكربون بشكل كبير".
